Budoucnost patří elektrokolům

V dnešním moderním světě se novinky šíří velmi rychle a tento trend neobešel ani oblast elektrokol. Čím dál více kol má integrovaný elektromotor a baterii. Noví i dlouholetí cyklisté objevují nezapomenutelné zážitky v horách, lesích a průsmycích i díky elektrickému pohonu svých kol. Zatímco donedávna byly náročné terény a prudké stoupání doménou jen trénovaných a profesionálních cyklistů, s elektromotorem je vrchol hory resp. horský průsmyk dostupný téměř každému průměrnému cyklistovi.

Prognózy podporují elektro kola

Expertní prognózy a odborné odhady hovoří o tom, že již během roku 2023 bude v běžném užívání více než 125 až 150 milionů elektrokol. Tento trend si začali všímat i investoři, výrobci a obchodníci se sportovním vybavením a začali vkládat peníze do startupových společností, které mají něco společného s elektro-cyklistikou. Mnoho takových společností vzniká a prosperuje zejména v Nizozemsku, Belgii, Německu, ale také ve Střední Evropě a Pobaltí.

Trošku z historie elektrokol

Zajímavý je například fakt, že elektrická kola se začala vyvíjet a vyrábět ve stejnou dobu jako tradiční kola.

• Již z roku 1890 existují první patenty na elektrické motory pro kola a v roce 1895 na baterie.

• Ve Spojených Státech již v roce 1897 si H. W. Libbey ve městě Boston jako jeden z prvních patentoval kolo na elektrický pohon.

• V Evropě byl zahájen rychlý rozvoj elektrokol v Německu ve 20. letech 20. st. a jejich využívání se naplno rozvíjí ve 30. letech 20. st. například v Německé poště.

• Po II. světové válce se úsilí vynálezců a inženýrů soustředilo na automobilový a letecký průmysl a rozvoj elektrokol ustrnul na poměrně dlouhé období.

Zdroj: ebikebike.com a E-Lux electric bikes

Priekopníkmi a propagátormi elektrických bicyklov sú napríklad značky Mondraker a Amulet, ale aj ostatní výrobcovia sa snažia o technologický rozvoj, aj o akceptovateľný moderný dizajn. Menší vývojári a výrobcovia elektrobicyklov sa usilujú najmä o prezentáciu moderného integrovaného dizajnu. U nich je však prekážkou úspešnosti na trhu pomerne vysoká cena, zapríčinená pomerne nízkym počtom vyprodukovaných kusov.

Základní principy fungování ebiků

V současnosti se preferují dva základní principy fungování elektro kola:

• První se označuje jako Pedelec – Pedal Electric Cycles se snímačem otáček. Funguje na principu, že asistence elektromotoru je přímo úměrná frekvenci šlapání do pedálů (pokud cyklista točí pedály, zapne se pomocný elektromotor).

• Druhý princip spočívá v tlakovém snímači, přičemž asistence elektromotoru je závislá na krouticím momentu šlapání do pedálů (síla, kterou se cyklista opírá do pedálů). Většina elektrokol funguje na principu, že pomáhá cyklistovi během šlapání úměrně jeho vynaložené síle.

Moderní elektrokola mají také možnost přepínat si stupeň asistence motoru na řídítkách kola od 25% až do 350% pomoci. Rychlá elektrokola používají systémy Speed-Pedelec s výkonem od 350 až do 500 wattů, případně i více wattů a rychlost mohou dosáhnout až 50 km/hod. Samotný elektrický pohon kola bývá umístěn vpředu, vzadu nebo uprostřed (vhodné hlavně pro horská kola).

Základní principy fungování elektrokol jsou následující:

• Baterie: Ebiky jsou vybaveny baterií, která napájí elektromotor. Baterie na elektrokolech jsou většinou lithium-iontové a mají kapacitu od 200 Wh do 1000 Wh. Baterie může být umístěna na rámu nebo pod sedadlem.
• Elektromotor: Elektromotor je umístěn v náboji kola nebo ve středu rámu. Motor může mít různé výkony a výkonnost. Elektromotor se aktivuje stisknutím tlačítka nebo pedálováním, a to v závislosti na typu pánského a dámského elektrokola.
• Senzory: Pánské a dámské e-biky jsou vybaveny senzory, které monitorují rychlost a otáčky kola a posílají signál do řídící jednotky. Řídící jednotka pak zajišťuje, že elektromotor pracuje správně a poskytuje dostatečnou pomoc cyklistovi.
• Řídící jednotka: Řídící jednotka se nachází na kormidle a umožňuje jezdci regulovat výkon elektromotoru. Pomocí tlačítek na řídící jednotce jezdec může zvýšit nebo snížit výkon elektromotoru a tím i jeho rychlost a výkon.
• Nabíjení: Baterii elektro kola lze nabíjet z běžné zásuvky doma nebo z nabíječky na veřejném místě. Plné nabití baterie trvá obvykle od 2 do 6 hodin, v závislosti na typu baterie a nabíječky.

Tyto základní prvky elektrického kola umožňují cyklistům a cyklistkám využít elektrickou pomoc při jízdě na kole a usnadňují překonávání těžkých stoupání nebo dlouhých vzdáleností.

Budoucnost trhu s elektrokoly

Mnozí experti předpovídají, že trh s elektrokoly bude kontinuálně růst a jejich podíl na prodejích se bude zvyšovat. Důvody jsou různé, ale jedním z důvodů je i skutečnost, že stále více a více se prosazuje koncepce bezimisní dopravy a ochrany životního prostředí. Elektrokola mají velmi mnoho pozitiv a jen málo negativ. Lze je velmi efektivně využívat ve městech i na venkově, v kopcovitém terénu i na rovinách, v létě i v chladnějším počasí. Jednou z nevýhod je jejich poměrně vysoká cena, která však může se zvýšenou poptávkou, rostoucím objemem produkce a narůstající konkurencí postupně klesat.

Měnit se nebude jen cena elektrokol, ale také jejich design, technologie výroby a způsoby používání v běžném životě. Vývojáři a výrobci se soustřeďují zejména na to, aby baterie byla čím lehčí a čím menší, zároveň aby vydržela čím déle nabitá a celková konstrukce kola byla z čím lehčích a odolnějších materiálů.

E-bike na splátky

Řešením vysokých cen elektrokol může být i možnost nákupu na splátky či dlouhodobého půjčení si ebiku. Službu dlouhodobého pronájmu jako jedna z prvních začala nabízet také známá společnost DANCE, která sídlí v Berlíně. Elektrokola neprodávají, jen je dlouhodobě pronajímají, a to za opravdu příznivou cenu kolem 70 až 100 eur za měsíc.

Na Slovensku je průkopníkem elektro-cyklistiky společnost EXIsport, která umožňuje svým zákazníkům nákup elektrokol na splátky a rovněž poskytuje možnost půjčit si elektrokola na různá dlouhá období.

E-bikům patří budoucnost. Pokud jste na ebiku ještě neseděli, neváhejte a vydejte se na svou první jízdu. Věříme, že výlet na elektrickém kole se Vám tak zalíbí, že už nebudete chtít jiné kolo :)

Autor: Ingrida Vravcová

© Autorská práva vyhrazena.